Российский судостроительный портал / Превая страница
Костромской судостроительный-судоремонтный завод / Первая страница
Компания Prysmian. Производство судовых кабелейВсе предприятия судостроенияКто есть кто
Home

Состав для транспортировки грузов водными путями

Назначение

Состав представляет из себя шарнирное соединение буксира и баржи с помощью сцепного устройства модели FC-38SM, японской фирмы Taisei Engineering Consultants Inc., имеющее неоспоримые преимущества перед ранее применяемыми системами:

  • баржа + буксир-толкач;
  • нефтеналивной танкер (сухогруз).

Преимущества

Основными преимуществами предлагаемого состава перед танкерами (или сухогрузами) являются:

  • меньшая цена строительства при одинаковой вместимости;
  • увеличение живучести, сохранности экипажа и части имущества - буксира или баржи при чрезвычайных ситуациях;
  • возможность отдельного использования буксира или баржи пока другая часть состава находится в ремонте или под погрузкой, что повышает экономическую эффективность эксплуатации;
  • уменьшение затрат на ремонт за счёт меньших требований Речного и Морского Регистров к устройству отдельных элементов состава - буксиру или барже.

В перспективе при наращивании количества составов возможно использование буксиров в границах определённых акваторий, что позволит увеличить ответственность экипажа за состояние техники, улучшит социальные условия работы, позволит упростить процесс обучения капитанов для работы в этих акваториях.

Основными преимуществами предлагаемого состава перед применяемыми в настоящее время сцепкой нефтеналивной (или сухогрузной) баржи с буксиром - толкачом являются:

  • вновь получаемый класс позволяет составу выходить из реки в море;
  • шарнирное соединение баржи и буксира уменьшает разрушающую нагрузку на корпус (излом), увеличивает срок службы;
  • закладываемая в проект габаритная длина состава 139,5 м позволяет максимально использовать полезный объём и беспрепятственно проходить все шлюзовые системы России.

Характеристики

  • Длина состава – 139,33 м
  • Габаритная ширина – 16,85 м
  • Скорость хода  – 9,3 узла
  • Осадка в море – 3,79 м
  • Дедвейт в море – 5 043 т
  • Осадка в реке – 3,6 м
  • Дедвейт в реке – 4 557 т

Более подробную схему состава можно получить здесь (PDF, 940 kB)

Класс судна

Класс Российского Морского Регистра судоходства:
баржи КE * R3-RSN Oil tanker
буксира КM * R2-RSN Ice 2 AUT 3 Tug




Тел./факс: (4942) 55-73-92
E-mail: shipyard@kmtn.ru
Адрес сайта в интернет: http://www.kmtn.ru/~shipyard/


  
BackTop